化学工程与技术、化学工程相对好一些，药学也不错，其他都很差

食品？换专业或该行吧

娃哈哈/汇源等饮料公司
五粮/茅台/洋河等造酒公司
中粮/玛氏等
双汇/雨润/金锣等肉制品公司
蒙牛等乳品企业
统一等方便面公司
湖南金健/益海嘉里/鲁花等粮油公司

------------- 以上是部分食品类大型知名企业，行业利润较低，待遇相对重工业还是差了一大大大截的

食品名校硕士毕业生真实起薪和待遇如何，我强烈建议大家去中国农大、江南大学等公认食品牛校的食品学睁毁虚院看看，看看2012年用人单位在他们那招聘食品硕士给的待遇，-- 上海数家企业2012年去江南大学招聘食品硕士给的普遍是3400 --3900，这算什么？？机械、通信、计算机、软件工程、建筑、船舶等很多好专业本科生在上海的起薪都有这个数字了吧！？硕士，这样的待遇比一些在上海刨去住房、吃饭、日用，够生活么？这到底是专科待遇还是硕士待遇？

我本人211本硕连读（保送生）的食品硕士（本校食品有一级学科博士点和博士后流动站，在国内位居前列），毕业也做过食品行业，很多本科同学也考到南农、江大、南昌大学、中国农大、中国海洋等食品方面的硕士，现在都参加工作了，总体的待遇和起薪只能用一个字形容：

惨！

食品的名校硕士毕业后，起薪不如一些好行业本科生，往往比她们的起薪甚至低1000 --1500，这就是行业差别，血淋淋的现实，因为中国大陆食品是非常没有前途的行业，*重视的是重工业发展，是高精尖技术，食品这样的传统行业是被忽视的、被冷落的！考研本是改变未来的一次良机，不要浪费我们的青春和机余轿会，选择错误的道路再努力也白搭！

国内食品强校名单

1 江南大学 A +
2 中国农业大学 A +
3 华南理工大学 A +
4 华中农业大学 A +
5 南京农业大学 A +
6 西北农林科技大学 A
7 南昌大学 A
8 浙江大学 A
9 中国海洋大学 A
10 江苏大学 A
11 东北农业大学 A
12 华南农业大学 A
13 河南工业大学 A
14 天津科技大学 A
15 沈阳农业大学 A
16 福建农林大学 A
17 山东农业大学 A
18 合肥工业大学 A
19 浙江工商大学 A
20 哈尔滨商业大学 A

以上院校食品都不错，有食品科学与工程一级学科博士点 + 博士后流动站的也都还可以的，如上交大、吉林大学、西南大学等的食品也还不错；如果真的有人很喜欢这个专业，尽量选考上述学校吧

食品行业也有搞出名堂的，如读博后爬到教授级的，做到食品企业高管的，这些都是出类拔萃的，收入自然也不会低，不过这样的很少很多，也要熬很多年的，任何食品人要跻身到这波很难，小概率事件可以忽略不计的，也无法代表和代替现状和大局；我们必须要看多数人的情况，这多数人情况才能代表行业；

拜托网上那些没有切身体会的朋友就不要乱喷了，咱再也不能坑害不知情的懵懂学子了，再也不能毁了他们前途了！！我们十年寒窗容易么？我们父母含辛茹苦供我们上学的学费来的容易么？不能错误选择一个黯淡的专业，断送自己的努力、青春、所有的付出..................

学食品当下最好出路无非考公务员去食品\药品\海关等国家检验部门，或者读个食品名校博士毕业进一所一般般的高校，其他出路都比较差（极个别挤入玛氏的不错起薪10K，中粮起薪5K，还有益海嘉里等这类企业待遇也好一些，不过十分难进，每年全国也就招那么几个，而且不一定招食品，可能是其他专业的，锁定的基本是北大之类的前20的院校）；

更多食品类毕业生不得不为了生存和独立而进入食品、饮料、药物等企业，充当廉价苦力，不得不面对没日没夜的加班、轮班、生物钟紊乱、生活无规律、节奏紧张、精神压力大、身心疲惫等问题，按说如此辛苦应该高薪才对，错！大错特错！！这不是金融业、不是船舶业.......食品，这个道貌岸然的专业，不仅辛苦，而且低薪，这是有目共睹的

食品行业属于快速消费行业，劳动强度大，附加值普遍低，门槛普遍不高；且国内食品加工业悉燃的技术含量基本都很低，很少有企业愿意不惜血本做研发，大环境决定的，你不昧着良心做你就倒闭，你就OUT，这就是恶心的大环境；自己去查查大陆食品企业还剩几个有实力的？ 康师傅比较强了吧，别搞错了，她属于台湾人，不是大陆；徐福记有点名堂，可惜已被雀巢*！我们曾经应以为傲的民族品牌啊，太太乐、银鹭、小肥羊、全兴集团、味事达等多家中国知名食品企业，均被可口可乐、百事可乐、法国达能集团、美国百胜餐饮、瑞士雀巢集团等跨国公司*或并购。行业不景气的情况下，本土食品经济相继倒戈.........令人堪忧！！

这些年来，我们回忆下：苏丹红、三聚氰胺、瘦肉精、染色馒头、地沟油等彼起此伏的食品问题，现在终于知道这个行业内幕、前途和被重视程度了；在中国，你想吃没毒的东西，很难很难，除非你是领导人，有*！！这是个被冷落和忽视的、被边缘化的行业，仅此而已~

也许有人说：大家都不搞食品，你吃什么？其实，食品专业出现在中国高校前，国人也都活得好好的，也有很多长寿的人！加工食品虽然方便了我们的生活，但远不如绿色原生态食品来的健康！而方便面、饼干、膨化食品、油炸食品、可乐等加工食品的出现，将柠檬酸、甜菊糖苷、阿斯巴甜、甜蜜素、芬兰白色素、香兰素、乙基麦芽酚、山梨酸钾色素、防腐剂、饱和脂肪酸等这些添加剂不断输入人体，或多或少有一定毒害作用！

改行吧，所有学食品的同仁们，所有准备投身食品的潜在食品人们，放弃食品吧，离开这辛酸、不公、黯淡的行业，别再明珠暗投了，“良禽择木而栖，贤臣择主而侍”啊！！让我们不辜负美好未来，另辟蹊径，为辉煌的明天和幸福的生活而努力！

别骂我，社会太现实、生活太现实，选择好的行业，在收入上事半利倍；选择差的行业，事倍利半！

一 船舶与海洋工程就业前景如何

1.轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。轮机工程毕业生受到中外远洋运输企业、大中型船厂、船舶机械*和港口管理等企业的欢迎，连年呈现供不应求的态势。

2.由于轮机工程专业的毕业生技术含量高，职业素质要求严，培养成本大，所以轮机工程专业毕业生的就业待遇十分优厚，见习期满的毕业生的月薪多在2000美金以上，外派船舶轮机长的月薪高达6000~8000美金。

3.轮机专业毕业生既是各类大型船舶的高级管理人才，又是船舶建造企业和各类机械*企业技术精英，被誉为职业群体中的“金领”。

4.水声工程主要研究水声技术的工程应用和各种水声设备的研究设计与*。由于声波是在海水中探测目标、传递信息的有效工具，水声工程在经济建设中有着广泛的应用，该学科以国防领域为主要研究背景，主要涉及声纳总体技术、信号处理、传感器及声系统以及计量与测试技术。

5.毕业生就业前景光明，就业面宽，在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通运输、民用动力、环境工程等领域相关的高等院校、科研院所、企事业单位和部队有着广阔的就业前景，研究生毕业后可从事声学、电子、计算机应用及信息工程的科研教学工作，也可在渔业机械、石油、地质、海洋仪器、医顷闷疗仪器等部门从事设计、生产和科研工作。

6.船舶与海洋结构物设计*是真正的造船专业，主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。

7.船舶与海洋结构物先进*技术研究经过国家“211工程”的投入和建设，已获较大进展。目前正以“产-学-研”结合的方式，完成国家经贸委的重大创新项目“船舶先进*技术集成系统研究”。

8.本专业方向下还包括海洋水下工程与科学、船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋工程流体力学等细分科研方向。船舶工业：海洋世纪的“综合工业之冠”与本专业联系最紧密的就是船舶工业。

9.船舶工业是现代工业的集大成者，被称为“综合工业之冠”，在国民经济116个产业部门中，船舶工业对其中的97个产业有直接消耗，关联面达84%，其中尤以机械、冶金、电子等行业最为密切。

10.据统计，2009年全国完工超过5000万载重吨船舶，拉动1500万人就业。每建造一万载重吨船舶，可以解决船舶及其上游产业3000个就业岗位。建大坞、造大船，一直是中国造船运肆人的愿望。

11.中船重工集团党组成员孙波在2012年接受媒体采访时称，“过去的10年，是中国造船业从小到大的10年，未来10年，则是我国能否从世界第一造船大国迈向世界第一造船强国的关键10年。”从2010年至今，我国不仅是航运大国、海洋大国，更跃居为世界第一造船大国（虽然曾短暂被韩国超过，但2014年我国又重回世界第一位置）。

12.我国造船业的飞速发展，带动了包括船厂及一系列相关行业和配套设施的发展。以中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司两大央企为代表，我国涌现出一批在国际市场享有盛誉、具有较强国际竞争力的知名船舶企业。

13.由于造船与海洋工程工业是一项周期长、资金密集、科技密集、劳动密集型产业，也催生了对大量高素质的专业技术人才的需求，目前的人才远达不到市场需求，满足不了企业的需要，这也是船舶与海洋工程专业近年来一直是就业前景佳的“绿牌”专业的原因所在。

14.虽然受世界金融危机的影响，最近几年国际航运市场持续低迷，新船成交量价大幅下滑，尤其是2011年、2012年全球造船业的形势并不乐观，国际造船市场处于深度调整期.

15.但经过了几年的调整之后，我国造船业已经“回暖”，从全球看，世界各个造船强国也都纷纷制定船舶工业发展战略和政策，保障造舰任务量，保持本国舰船工业的稳定发展。从长远看，在经过一个调整期之后，造船业依然前景看好。

二 船舶专业就业前景怎样

1.轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。轮机工程毕业生受到中外远洋运输企业、大中型船厂、船舶机械*和港口管理等企业雀悄弯的欢迎，连年呈现供不应求的态势。
2.由于轮机工程专业的毕业生技术含量高，职业素质要求严，培养成本大，所以轮机工程专业毕业生的就业待遇十分优厚，见习期满的毕业生的月薪多在2000美金以上，外派船舶轮机长的月薪高达6000~8000美金。
3.轮机专业毕业生既是各类大型船舶的高级管理人才，又是船舶建造企业和各类机械*企业技术精英，被誉为职业群体中的“金领”。
4.水声工程主要研究水声技术的工程应用和各种水声设备的研究设计与*。由于声波是在海水中探测目标、传递信息的有效工具，水声工程在经济建设中有着广泛的应用，该学科以国防领域为主要研究背景，主要涉及声纳总体技术、信号处理、传感器及声系统以及计量与测试技术。
5.毕业生就业前景光明，就业面宽，在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通运输、民用动力、环境工程等领域相关的高等院校、科研院所、企事业单位和部队有着广阔的就业前景，研究生毕业后可从事声学、电子、计算机应用及信息工程的科研教学工作，也可在渔业机械、石油、地质、海洋仪器、医疗仪器等部门从事设计、生产和科研工作。
6.船舶与海洋结构物设计*是真正的造船专业，主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。
7.船舶与海洋结构物先进*技术研究经过国家“211工程”的投入和建设，已获较大进展。目前正以“产-学-研”结合的方式，完成国家经贸委的重大创新项目“船舶先进*技术集成系统研究”。
8.本专业方向下还包括海洋水下工程与科学、船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋工程流体力学等细分科研方向。船舶工业：海洋世纪的“综合工业之冠”与本专业联系最紧密的就是船舶工业。
9.船舶工业是现代工业的集大成者，被称为“综合工业之冠”，在国民经济116个产业部门中，船舶工业对其中的97个产业有直接消耗，关联面达84%，其中尤以机械、冶金、电子等行业最为密切。
10.据统计，2009年全国完工超过5000万载重吨船舶，拉动1500万人就业。每建造一万载重吨船舶，可以解决船舶及其上游产业3000个就业岗位。建大坞、造大船，一直是中国造船人的愿望。
11.中船重工集团党组成员孙波在2012年接受媒体采访时称，“过去的10年，是中国造船业从小到大的10年，未来10年，则是我国能否从世界第一造船大国迈向世界第一造船强国的关键10年。”从2010年至今，我国不仅是航运大国、海洋大国，更跃居为世界第一造船大国（虽然曾短暂被韩国超过，但2014年我国又重回世界第一位置）。
12.我国造船业的飞速发展，带动了包括船厂及一系列相关行业和配套设施的发展。以中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司两大央企为代表，我国涌现出一批在国际市场享有盛誉、具有较强国际竞争力的知名船舶企业。
13.由于造船与海洋工程工业是一项周期长、资金密集、科技密集、劳动密集型产业，也催生了对大量高素质的专业技术人才的需求，目前的人才远达不到市场需求，满足不了企业的需要，这也是船舶与海洋工程专业近年来一直是就业前景佳的“绿牌”专业的原因所在。
14.虽然受世界金融危机的影响，最近几年国际航运市场持续低迷，新船成交量价大幅下滑，尤其是2011年、2012年全球造船业的形势并不乐观，国际造船市场处于深度调整期.
15.但经过了几年的调整之后，我国造船业已经“回暖”，从全球看，世界各个造船强国也都纷纷制定船舶工业发展战略和政策，保障造舰任务量，保持本国舰船工业的稳定发展。从长远看，在经过一个调整期之后，造船业依然前景看好。

三 船舶设计专业大学，哪个最好录取分数高吗

你说的船舶设计专业应该是船舶与海洋工程专业吧，
一，上海交大，这个行业绝对的回老大，科研能答力强，牌子硬，名气大，实力强，现在很多其他学校的船舶专业的带头人都出自这里，起码分数要够你们当地的交大录取线往上十几分吧。
二，武汉理工，老牌的船舶学校，同时拥有 船舶与海洋工程国家一级学科重点学科和轮机工程国 家 二级学科重点学科，武汉水运的底子，电气自动化故障检测科研能力比较强，一本线以上30到40差不多。
三，哈尔滨工程，原来哈军工船院的底子，他们的研究设计核动力，应该目前是国内唯一的。一本线上30左右才可以包他们的船舶类专业。
另外有关的航海船舶类学校如大连海事，上海海事，集美等，他们更多的是涉及的轮机工程，就是船舶运行的维护管理方面，而设计方面却不是他们的专长。

四 船舶工程技术就业前景如何

船舶工程技术专业就业前景
伴随中国改革开放的成功进行及加入WTO进程的实践,中国航运市场已融入世界航运市场的浪潮,紧跟步伐,在国际航运市场演绎重要角色并越来越受国际市场之青睐与认同。国际海员劳务作为国际航运业的附属品，作为航运业的重要人力资源构成，普遍引起世界各大航运企业的重视和关注。中国作为发展中国家,地大物薄,人力资源尤其丰厚。近年来,由于中国自身经济的持续健康稳定发展和越来越多的国外知名航运企业进入中国市场,导致中国的高级海员需求量迅猛增加,缺口越来越大,航运业必将成为一个就业前景广泛，福利待遇好的朝阳行业。我国对外贸易加大,航运事业发展迅猛,海员技术人才越来越紧缺,而我国具有人口高达13亿,每年初中、高中、中专、大学等各所学校的毕业生高达9000多万，至今好多大学生还为找工作而忙碌着，我国海员人口只有12万人左右，而今几年国际航运紧缺人才高达20万人次。据统计我国国内船舶就任“三副”一职的工资在06年人民币90000元/年、07年为人民币108000元/年、08年为人民币120000元/年、今年130000元/年,这其中还不包括海员的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海员这个行业还是一个处于发展之初的朝阳行业。培养船舶行业高素质的专业技术人才可以通过多种途径，除了与国内一些高等院校挂钩，每年招收一批船舶专业毕业生外，还可以通过岗位培养、重大研发项目攻关等方式进行培养。

五 船舶工程专业好就业吗

至少在元以上,好好努力吧
船舶与海洋工程专业
业务培养目标:
业务培养目标:本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力,能在船舶与海洋结构物设计、研究、*、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。
业务培养要求:本专业学生主要学习物理、数学、力学、船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识;掌握船舶与海洋结构物的设计方法;具有船体制图,应用计算机进行科研的初步能力;熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范;了解造船和海洋开发的理论前沿,新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态;掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有一定的科学研究和实际工作能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力:
1.掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识;
2.掌握轮机工况检测、轮机系统的保养和维修等基本技术;
3.具有操纵船舶动力装置,覆行船舶监修、监造职责的初步能力;
4.熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规;
5.了解海洋运输船舶的发展动态;
6.掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有初步的科学研究和实际工作能力。

主干课程:
主干学科:数学、力学、船舶与海洋工程
主要课程:理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。
主要实践性教学环节:包括金工实习(三周)、船厂实习(三周)、上舰实习(二周)等,一般总共安排8周。

修业年限:四年
授予学位:工学学士

六 船舶设计专业大学，哪个最好录取分数高不高啊！

船舶设计*专业的大学有一下几个：
1.上海交通大学（首先推荐，5颗星）
中国国内最好的船舶专业的大学，占据上海这个都市繁华的海滨城市，地理位置优越，师资力量雄厚。一般本科，硕士毕业的，英语在好一点，学习也好一点的，都去国外工作，新加坡，挪威，美国，等等，普通一点的都去个大研究所，船级社，设计公司，差一点的，也都是个大船厂。实在不行的，也都会有工作。
非上海生源，一般会比一本分数线高100分左右，每年的一本分数线在525分左右的话（下面全都以525作为1本分数线），考入上海交通大学船舶专业，一般要在620~640，之间。可能江浙一代的分会低一些。
工作方向地点：可以说是全世界，国外+国内，都可以。
2.哈尔滨工程大学（哈工程，并非哈工大）（可以考虑，4颗星）
师资力量，技术力量，不亚于上海交通大学，这个大学的主流就是船舶专业，从建校开始到现在一直从事于船舶设计，船舶研究这类的船舶事业，而且曾经是国家唯一的国防海军的研究大学，可以说在船舶上有着曾经辉煌的时刻。可以说整体实力绝不比上海交通大学差。整个学校都有船舶的气息。但是唯一悲剧的是远在哈尔滨，中国最北方的城市，而且还不靠进沿海，地理上的缺陷使得很多学生不愿意去那么远，那么冷的地方读书，而且因为太远很多公司都不愿意去哈工程招聘。这样使得哈工程的学生远远赶不上上海交通大学的学生工作，而且最近船市也不是很好，所以这个大学的地理位置，收到很大的打击，而且工作的机会和工作的好坏还赶不上排名后几位的学校。
会在一本分数线高40~60分，一般在560~580之间，由于南方的学生都不愿意去哈尔滨念书，这样东北与非东北生源，分数相差不大。
工作地点：一般多在大连，青岛，天津，北方的居多。
3. 大连理工，天津大学，（也很不错，4颗星）
这2个学校，都不是以船舶行业为主流的大学，但是大学的名气和声望，带动了船舶专业的名声。而且大连，天津，也都是沿海的城市，地理位置上拟补了就业，以及专业的欠缺。天津大学中有个海洋工程专业，这是很多大学没有的专业，天津大学为中国的海工（海上平台）提供了很多宝贵力量。
分数线一般会在一本分数线高50分左右，其实与哈工程相差不大，因为学校的名气很大。
工作地点：一般多在大连，青岛，天津，居多，江浙一代比较少。
4.武汉理工，江苏科技大学，华中科技大学（学校一般，位置优越，4颗星）
这3所大学，船舶专业可以说是不相上下，华中可能大学船舶专业可能稍差，但是学校名气很大。这样也拟补了专业的不足，而且在江浙一代，孰不知，江浙一代的船厂+设计公司可以说是300家以上，虽然师资力量，与学校名气，远远没有哈工程，大连理工，天津大学，这么有名，但是地理位置的极大优越性，对于这里的学生可以说是福音，工作方面根本不愁。一般南方学生宁可考上了哈工程的分数，也愿意去这3类学校。
分数：一般一本分数线过（0~30分）就可以去。
工作地点：江浙，广州的居多。
5. 哈尔滨工业大学（哈工大）（新起的船舶专业，目前还没有毕业生，师资力量无法考证，建议慎重，虽然名气大，但是地理位置和就业形式都无从考证）

PS：还有大连海事，上海海事，是给航运事业提供人才的，就是船长，大副，轮机长，二管轮等等。
预祝你高考顺利！

七 做船舶设计工作收入怎么样学哪个专业可以做这个工作

船舶设计的工资一般不是特别高，能力强的话估计在10000--20000之间。考研时学习海洋工程等专业都可以的。设计公司是出基础设计与详细设计。船厂一般出施工设计。

八 船舶专业就业情况及待遇

朋友,你好，我是武汉船舶职业技术学院毕业的。我们学校主要特色专业就是船舶了，专可惜我没有读那个专业,因为属分数原因.

船舶*专业的就业形式很好，在我们学校每到毕业,很多单位都来学院招聘,真是供不应求的.待遇开始一般,本科有个1800左右，专科大概1500左右吧,不过,以后就可以了,看工作经验的,三,五年后就很可观了。一般在5000甚至更高的工资了.

吃苦方面要看你自己个人了，要挣钱那有不吃苦的啊?一般累吧!
但愿能帮到你，希望采纳！

九 船舶与海洋工程专业2020年有发展全途吗

世界的70%是海洋，而且海洋里面掩埋着地球的绝大多数可用或者讲必要的资源，石油、天然气等等，而且现在国家越来越重视海洋权益和海洋资源开发利用，所以船舶与海洋工程专业2020年还是大有作为。而且无论合适海洋运输都是运力最大的运输方式，所以还是很有前途的在未来很大的一段时间。
不知道你是学船舶与海洋工程的哪一方面，船舶结构物设计方面的话船厂，石油平台设计这些都是你的将来的就业方向，而且这个专业对的要求英语十分高学好英语十分重要、这个专业对的要求英语十分高学好英语十分重要、这个专业对的要求英语十分高学好英语十分重要（重要的事情重复3遍）；英语没有46级的话基本上不用想在本专业就业了。船厂或者船舶设计‘船上的设备很多是进口和外国产的，图纸很多时候也是全英语的图纸所以英语一定要好，绝对的会比好多人有优势。
在和你说说工资吧，很多造船的初期头一年工资可能比较低3k左右的工资，但船舶行业对经验的要求真的很硬，第一份工一定能去大一些的船厂或者说国有船厂像广船、中远船务、江南早出、上海外高桥这些最好，PS：后面两个的工资十分可观。这样将来可以跳槽或者晋升的机会会大很多的。
不知道你是哪个学校的是华中科技、武汉理工、大连海事、还是江苏科技的，
不过这个专业全国也就这几个学校开而已所以就业还是很有保障的，当然前提是我前面所讲的英语问题，我见过太多因为英语问题在本专业无法就业的例子了。
工资的话你就不用担心这个专业学好了工资还是很可观的，如果有什么问题可以追问

十 我是学船舶工程技术的，这个专业好就业吗能拿多少钱的工资

船舶工程技术（船舶*方向）
培养目标：
本专业培养德、智、体全面发展，具有坚实的基础理论知识和专门知识，获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的船舶工程技术领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任造船生产设计、船舶建造、*检验等技术工作和管理工作的高等应用性、复合型工程技术人才。
主要课程：
工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工艺、船舶设计基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶建造工艺、船舶舾装工程基础、船舶检验。
实践教学：
船体制图实训、船体结构*实训、船舶原理（上）课程设计、船舶设计基础课程设计、计算机考证训练、CAD考证、焊工实训、放样实训、船舶CAD/CAM实训、船舶焊接工艺实验、毕业实习与毕业设计。
就业岗位：
主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶生产设计、建造、修理、检验等船舶工程领域的技术工作与管理工作，亦可从事海洋工程和桥梁钢结构方面的技术工作与管理工作。

专业二、船舶工程技术（舾装方向）

培养目标：本专业培养德、智、体全面发展，具备坚实的基础理论知识和专业知识、获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任船舶舱室内装生产设计、管路生产设计、船舶舾装设备选用、船舶涂装检验的高等应用性、复合型工程技术人才。
主干课程：工程力学、船体结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶管系与安装工艺、船舶舱室内舾装设计、船舶*基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶机电设备与安装工艺、船舶动力装置、船舶涂装与防腐。
实践教学：船舶原理课程设计、船舶舱室内舾装课程设计、CAD考证、计算机考证训练、船体制图实训、焊工实训、管系放样实训、船舶CAD/CAM实训、毕业实习与毕业设计。
就业岗位：主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等船舶舾装工程领域的技术工作与管理工作。

报考军校要参加指定的体检等审查程序，以确保未来军官的素质，如果身体不好、有纹身以及品行污点等，就要淘汰掉。
军校是提前录取，换句话说是在一本、二本等招生批次之前。一般是按照前述审查通过后的考生的高考成绩依次录取，没有被军校录取的再与其他没有填报提前录取志愿的考生一起参加之后的一本、二本等的录取
报考军校的8个流程 1、报考：根据国家教育部和总政治部的文件规定，军队院校招生采取提前单独的方法进行，对虽报考军队院校，但未被录取者，将按其填报的地方高等院校录取。也就是说，你填报军队院校，实际上是为自己增加了一次进入大学的机会，并不影响你在其后选择其他地方院校。因此，考生在填报志愿时，请务必把自己想报的军校作为第一志愿，将军校的全称填在提前录取的军队院校栏内。当然，是否报考军校，报考哪一类军校，希望你一定要冷静思考后再作出决定，因为选择什么样的大学，对你实现人生目标至关重要，这就是我们对你的忠告。还需要提醒你注意的是：军校近年来在各省招生生源均非常好，如不是第一志愿，被录取的机会将非常小。2、政治审查：参加政治审查的考生数量，由各省高校招生办从第一志愿报考的同一所军校，且分数在第二批本科线以上的人员中按照从高分到低分，依照招生数的三至四倍确定。如果你名列其中，你所在的县(市、区)人民武装部将会同当地招生部门到你所在中学和户口所在地派出所，调查了解你在校表现、家庭及社会关系情况，并做出结论。3、面试：你获得了政审的资格同时也获得了面试的资格。你必须按照省招办通知的面试地点，按时参加面试。整个面试将由你所在的省的军分区负责组织，省高校招生办公室配合，你报考的军校将派出招生人员参加。主要是从入伍动机、语言表达能力、形象气质、心理素质、逻辑思维能力、行为反应能力等方面对你进行全面衡量，并确定你属态丛于“指挥类合格”还是“非指挥类合格”。4、身体检查：面试合格后的你方可参加身体检查。体检执行《中国人民*院校招收学员体格检查标准》，实行主检医师负责制。体检结论将直接影响你是否被录取和录取到什么专业。5、录取：军校招生实行提前单独录取，坚持公平、公开和公正的原则。你在《普通高等学校招生志愿表》提前单独录取栏填报一所你心仪的军校后，通过了政审、面试和体检，那么你所在的省市将按招生数量的约1.2倍，从高分到低分进行投档，该军校的招生人员将根据你的成绩和志愿，按专业计划数，并参考面试情况从高分到低分择优录取。如果你是地（市）级以上单位表彰认可的优秀学生干部、三好学生、单科竞赛获奖者、有文体专长并取得相应的证书；如果你是军队干部子女、革命烈士子女，军校的大门，将在投档比例范围内优先向你敞开6、报到：如果你接到了军校寄给你的入学通知书，请你按照通知书上的时间准时报到。如果你由于特殊的原因，不能按时到校报到，请你务必及时与该军校招生部门取得联系。到军校报到将是你一生中最重要的日子之一。军校一般在“录取通知书”上将告诉你需要随身携带什么东西，以及如何安排前往军校的旅程。7、复查：虽然所有考生均参加了入学前的身体初检、复检、文化考试、面试和政审，但为了防止录取期间某些环节上的疏漏或把关不严，学员入学后必须进行复查，以防止不合格的学员进入军队院校。你按规定的时间到军校报到后，校兆闭培方将在一个月内对你进行文化复试和身体复查，经复试复查合格即入伍为现役军人。8、入学：经过以上程序后，你就成为一名真正的军校学员了。你在军校期间统一着制式军服，享受部队供给制学员待遇，发放津贴费，学习和生活费用由军队承担，家属享受军属优抚待遇，享受公费医疗，一般每学年放寒假和暑假各一次，每学年按学员标准报销一次往返车（船）费。你在军校学习期满，如果完成了教学计划规定的全部课程，德、智、军、体等方面考核合格，将被准予毕业，发给毕业证书，符合《中华人民共和国学位条例》规定者，将被授予相应学位。军校根据上级下达的分配计划，按照“计划分配、按需补充、面向基层、专业对口、合理使用”的原则，统一分配到部队从事所学专业相同或相近的工作。如果你是本科毕业学员，在族唯分配后的见习期满时，将被定为副连职，授予中尉或文职军衔。高考统招占军校招生的百分之八十左右，这一次考试最公平最可靠。报考军校基本条件：年龄要求：年龄不能超过20周岁，超过这个年龄不能报考。

应届要求：军校只录取高中应届毕业生，往届生也不要报考。通常我们所说的那些“高四生”、“高五生”不能报考军校。

身体要求：军校对考生双眼视力有专门要求，报考军队技术类院校，也称非指挥类院校，裸眼视力要达到4.6以上；报考军队指挥类院校裸眼视力要达到5.0以上。军校对考生身高也有专门要求，要求男生身高一定要在162厘米以上，包括162厘米；女生身高要在160厘米以上，包括160厘米。对体重也有要求，要求男考生体重至少要达到50公斤，女考生体重不得低于45公斤。视力不好，身高不足，体重不达标的考生，没必要报考，以免浪费了一个志愿。

面试要求：面试是在高考成绩公布后进行。参加面试不等于就可以录取，一般的军校录取计划数与面试数之比为1∶4,有的军校更高，达到1∶6。

身体复查要求：除了考前的体检外，报考军校的考生在考后还要做一次身体复查。

政审要求：在面试之后，考生还要配合当地武装部、公安局做好政治审查工作，先填写好政审表，然后分别由武装部和公安局进行政审。

性别要求：根据军校的性质和任务，有些军队院校不招收女生，还有一部分院校规定了男女录取比例。在这里需要提醒考生的是：如果军队院校在招生章程中没有特别说明招收女生的专业，均不招收女生。

批次要求：军队院校招生放在提前批录取。这里需要特别提醒的是：凡报考军校的考生，就不能同时兼报公安和其他提前录取院校。

分数要求 所谓军校录取分数是个伪命题，如果军校录取有固定的分数，还叫军校么？军校录取要看综合成绩的，这个成绩的构成是高考分数、军检、政审结果和面试成绩相结合的分数，按照总名额从高到低开始录取，所以军校录取没有固定的分数线。 而且由于各个省份的高考总分不同，假如说500分是军校的录取线，那么江苏省高考总分才480分难道江苏全省的都考不上么？而500分可以录取的话，全国全军所有军校的名额就全部被山东省给包圆了……因为山东省理科的军检线是546分起，从全省挑出2-3万个这个分数的考生肯定是稀松。 所以说，军校的分数要看全体考生的集体发挥，鉴于现在军校改制后数量下降，而军队也在稳步的裁员，所以军校招生每年基本稳定在2--2.5万〔含国防生〕左右，而军校是目前唯一读书免费，而且享受供给制的本科类院校，而且毕业后包分配，所以报考的考生也是逐年递增，造成二本的专业一本分数的窘境。军校被录取的考生的分数近3年一直稳定在一本线〔你所在省的一本线〕左右，一些排名靠前的或热门专大部分军校和专业一般都以理科类学生为主。总的来说，招收文科类考生的军校和专业数量及规模相对较小。对这一点，你报考前必须做好充分的思想准备。这里有招收文科类考生的主要院校和专业：国防科技大学
公共事业管理专业：培养具有扎实文化工作理论功底和部队基层文化工作管理知识，具有一定写作能力和文体特长，具备较强的组织能力、鉴赏能力、创作能力和表演能力的文化工作干部。
外国语言文学(文、理兼招)：该专业主要学习英语语言、语言学、文学及相关人文和科技方面的基础理论、基本知识，掌握英语听、说、读、写、译的基本技能、方法和相关知识，具有从事英语教学、翻译、科技情报研究、组织管理等实际工作和研究工作的初步能力。
*外国语学院
信息研究：为军队培养从事国际情报收集和研究人才。
外国军事：为军队培养专门从事外国军事研究和翻译的各语种的专业人才，包括英语、日语、朝鲜语、俄语等语种的考生。
国际关系：为军队教学、科研机构培养从事国际问题研究人才的专业。
外国语言文学：为军队院校或科研机构培养专门从事翻译和研究的外语专门人才，包括英语、日语、朝鲜语、俄语等语种的考生。
声学：为部队科研、情报机构培养从事声像信息分析编译与声像*的专业人才。
*国际关系学院
外国语言文学：培养目标均为外语方面的军队干部。
军事外交：为军队培养外语类人才；
国际关系与安全：为军队培养外语类人才。
南京政治学院
哲学/政治学/政治经济学/军事历史：招生对象为应届高中毕业生，以文科为主，学制四年，按总部规定定职定级或授予军衔，分配到全军各级各类院校，科研单位以及部队政治机关从事教育学，科研和理论宣传工作。
新闻学：其专业招生对象为应届高中毕业生，学制四年，毕业时授予新闻学学士学位，并按规定授予军衔，分配到军队新闻单位和部队政治机关从事新闻报道、报刊编辑和宣传工作。
军事心理学：该专业主要培养从事军事心理学及相关学科教学、科研和部队心理战、心理辅导工作的专门人才。专业方向课程为心理学基础理论、应用心理学、军事心理学等。
军事经济学院
军队审计：本专业招生对象为地方应届高中毕业生，学制4年，毕业学员适合于在部队机关从事审计工作，也可从事审计方面的科研、教学工作。中国人民武装警察部队学院
国际法、刑法、行政法与行政诉讼法等军事法学专业。