2023年菏泽职校排名：

1.菏泽市凌云建设职业中等专业学校

菏泽市建设职业中等专业学校、菏泽市建筑技工学校是国办正规学校,菏泽唯一一所建筑类中等专业学校,也是菏泽市培养建设类专业人才的基地。86年建校二十多年来已培养工民建等专业的学生数万名,毕业生遍布省内外建筑等企事业单位,逐步形成了集招生、培训、教学、安置一条龙的办学格局。

学校新校区座落在菏泽市开发区渤海路中段—-渤海路小学东行100米路北(菏建研发中心院内),交通便利。学校教学设施齐全,拥有微机室、多媒体室、实验室、电教室等。

2.菏泽华伟职业中等专业学校

菏泽华伟职业中专是菏泽市教育局直属管理的正规医学类中等专业学校。学校位于菏泽高新技术产业开发区内,交通便利,环境幽雅。学校占地100余亩,投资5600余万元。学校教学楼、宿舍楼、餐厅、实训车间以及辅助设施,总建筑面积2万余平方米,实现了教学、食宿、实训三位一体的格局。

菏泽华伟职业中等专业学校本着“以就业为导向,以服务为宗旨”的办学指导思想,坚持“以人为本”的教育理念,推行精细化管理制度。

3.菏泽智林艺术职业中等专业学校

菏泽智林艺术职业中等专业学校简介 始建于一九八八年,经国家教育部门批准设立,省教委审核备案,隶属于菏泽市教育局,并按照国家多方位、多专业、多层次的教育模式和教育政策,不断深化教育体制改革,已经发展成为一所全日制综合性职业中等专业学校,学校位于风景旖旎、物华天宝、人杰地灵的牡丹之乡——–山东省菏泽市。

4.菏泽中原艺术职业中等专业学校

山东菏泽中原艺术职业中等专业学校(菏泽中原艺校),系经菏泽市人民*批准、山东省教育厅批复、国家教育部备案的全日制中等专业学校,系菏泽市市直中等职业学校。设有菏泽校区(黄河路与广州姿喊手路交叉渗消口)和定陶校区(兴华西路与文慧路交又口–*拆迁后在建)。

地理位置优越,环境优美,教育教学设施完善。在建中的定陶校区占地2.66万平方米,规划建筑面积1.6万平方米,计划投资0.6亿元。

5.菏泽市曹州音乐职业中等专业学校

山东省曹州音乐学校是由国家教育部门批准设立、具有规模较大、学科齐全的艺术专业学校,是国家培养高素质艺术人才的重要基地。学校成立于1988年,具有丰富的办学经验和雄厚的师资力量。

建校二十多年来,学校始终本着“一切为了学生,为了学生一切”的办学宗旨,按照“全面提高教学质量、全面提高管理水平、全面提高学习成绩”的教育理念;严格治校、严格治教、严格治学,探索出一条适合于学校健康、稳定、快速发展的新型教育模式。

6.菏泽牡丹艺术职业中等专业学校

菏泽牡丹艺术职业中等专业学校(原菏泽音乐舞蹈职业中等专业学校)，是经菏泽市教育局批准，山东省教育厅备案的一所规范化，综合性全日制学校。建校以来学校得到省市区教育部门的支持。

学校概况学校现开设有音乐，舞迹嫌蹈表演（民族民间舞，现当代，中国舞等），学前教育，社会文化艺术专业，2014年在曲阜师范大学的大力支持下，又增设了学前教育，音乐教育，音乐学，音乐表演等专业，分中专，大专，本科三个层次（专科，本科学历为成人教育学历）。

7.菏泽花城科技职业中等专业学校

菏泽花城科技职业中等专业学校,法定代表人为陈雷,注册地位于菏泽市黄河东路3355号,经营范围包括职业中专、普通中专、初中、小学,短期培训;成人大专的学历及非学历教育。

8.菏泽沐阳职业中等专业学校

菏泽沐阳职业中等专业学校 是经菏泽市教育局批准设立的全日制学校,招生纳入菏泽市中招平台,学校位于菏泽市城区黄河东路,占地40余亩,教学行政用房2万余平,学校环境优美、交通便利是莘莘学子求学读书的理想之地。 学校前身创办于1997年,办学历史悠久,师资力量雄厚,具备完善的教学实训设备。

9.菏泽军科职业中等专业学校

菏泽军科职业中等专业学校是经菏泽市*批准成立、由菏泽市教育局主管、山东省教育厅予以备案的一所职教学校。学校始建于2011年，地处菏泽市开发区淮河路东首，交通便利，校园占地80余亩，建有教学楼、培训楼、实验楼、公寓楼、训练厅、实习基地、激光靶场、田径场、足球场、篮球场和生活服务区等，可同时容纳3000余名学生学习、训练及实习。

10.菏泽市理工科技职业中等专业学校

菏泽市理工科技职业中等专业学校始建于1986年,是山东省教育厅批准市教育局直属管理的正规全日制中等专业学校。学校实行军事化全封闭式管理,环境优美,学习及生活设施先进齐全,师资力量雄厚,教学成果显著,是广大初中毕业生3年后参加高考升入大学的理想场所。

一、济南荷马画室

济南荷马画室隶属于的济南的荷马教育科技有限公司，位于的山东省历城区的仲宫镇卧虎山水库西坝世纪园内，环境优越，山清水秀、空气清新、风景秀丽，被誉为省城后花园。优雅清静的环境有助于师生的在集训期间的紧张的学习生活中身得到的有效缓解。

画室内采用全封闭的教学的环境，师资的力量强大，采用小班化教学，是济南为数不错的好画室。

二、山东京 艺画室

山东京艺教育的科技发展的有限公司专注的美术教育培训的，是一腔李知家以艺考美术培训的＋美术基础教育培训为主的教育机构的，京艺的教育自创以来致力于考取的中央美术学院、清华大学美术学院方向的，京艺画室在济南的艺考画室中处于行业领先。

三、济南的顶峰画室

济南顶峰画室自2004年创办以来的，十六年的创新发展，不断的推陈出新，本着“育人育己”的原则，成为了在山东乃至全国都颇有名气的艺术培训机构，并先后荣获“教育局先进办学单位”、“山东省美术高考联盟会长单位”、“美术之路会员合作单位”。

四、扰棚济南东鹏画室

济南东鹏画室创办于2014年，隶属于山东山人文化艺术有限公司，是教育局正规备案的民办培训学校，学校位于历城区门牙风景区皇宫山庄，学校全生态式校园环境，另有学生食堂、高端宿舍区、专业＋文化课一体化教学区、超市、篮球场、展厅、接待大厅、师生休息区等，全区空调，24小时智能热水系统，全自动洗衣机房设施一应俱全。

选择画室时的注意事项

1、人太少的伍消画室不要去，人少意味着画室的教学能力一般；人太多的画室也要慎重考虑，老师的精力毕竟有限，学生太多，难免顾不到全部。

2、一分钱一分货，培训机构收费低，必定会在教学上偷工减料。真正有能力的老师的工资都是不菲的。因为他们的教学对得起那些工资。

3、尽量选择文化课＋专科课一体的画室。两头抓，不落下任意一个。高考才能有一个很好的成绩。

4、一定要听试听课。

山东英才学院在山东民办排行第一，全国排行第三，在校生在4W左右吧。
办学15年来，山东英才学院在教学、管理、后勤等方面都建立了较为完备的制度，形成了现代教学管理的运行机制，并在封闭式管理、正规化教学、综合素质教育、思想政治工作等方面形成了自己的特色。学院以优异的办学成绩赢得了社会的肯定。
1999年，国家教育部社会力量办学调研组称赞学院用两年的时间“办成了某些地区某些民办高校用二十年时间办成的事”；
2000年，山东省政协社会力量办学调研组和济南市人大文教考察团称赞学院是“全省民办高校健康快速发展的典型”；
2004年，国家教育部高职教育调研组也对学院的工作和发展给予充分肯定；
2004年，国家民政部授予学院“全国先进民间组织”；
2005年，夏季亭院长被授予“山东省富民兴鲁劳动奖章”。
2011年01月，学院被评为“山东省大学生创业教育示范院校”，英才学院是唯一一家获得该项殊荣的民办高校。[17]
2011年12月，学院学前教育实验(实训)教学中心获省高等学校实验教学示范中心建设单位称号，学院成为全省获此称号的唯一民办高校。[11]
2011年12月，学院获得“新浪2011最具综合实力民办高校 ”[18]
2011年12月，学院获得”2011中国十大最具影响力民办高校“[19]
2011年12月，学院获得“中国十大品牌民办高校”[20]
2011年12月，学院获得“全国高等教育自学考试先进集体”称号，是山东省获此殊荣的唯一民办高校。[8]
2012年4月，学院被授予全国“大学生KAB创业教育基地”和全国“大学氏尺神生困简KAB创业俱乐部”两项称号，是全国民办高校唯一获奖者。[10]
2012年5月，学院被评为“山东省高校毕业生就业工作先进集体”称号，是全省民办本科院校中唯一的获奖者。[9]
2012年10月，夏季亭院长获得“黄炎培杰出校长奖”。这是山东省第一位获得该奖项的大学校长。[21]
2012年12月，学院获得第八届“挑战杯”歼亏中国大学生创业计划竞赛一等奖2项，是全国唯一进入决赛并获奖的民办高校。[13]
2013年5月，学院入选教育部应用科技大学改革试点战略研究项目组。[22]
2013年5月，学院喜获2012-2013"全国毕业生就业典型经验高校50强"称号[23]，是全国获此殊荣的唯一民办高校。
2013年6月，学院喜获第九届“用友新道杯”全国大学生企业沙盘模拟经营赛山东省特等奖，是唯一进入全国总决赛的民办本科院校

如何为孩子选择一所理想的高中成为每个家长心中的难题。很多家长认为只有选择好的高中，孩子才能考上好的大学，其实是不一定的。一个高中是否适合孩子，看完以下的介绍或许对您选择学校有一些帮助。

一、是否要求住宿

这个其实是需要最优先考虑的，像位于市区的一些学校，宿位不足，如果不是独立批录取，不是重点班，不是女生，要申请到宿位，那是难上加难!高中要6:30到班，如果超过40分钟交通时间，孩子高中三年会很辛苦。这些市区学校，除了宿位不足，有的学校的伙食也非常一般，对伙食要求高的家长也要慎重考虑。对于住坦握宿条件的了解，往往比较花时间，家长需要抓紧一切机会，提早了解。

二、能否在学校保持中等偏上

高中，每个班50个人，学校要追求重本率、985/211，一定是以中等学生的水平来安排教学进度的。虽然老师都很负责，会同时兼顾成绩好的和成绩差的学生，但教学进度始终是要保证的。如果孩子没有一门或几门功课能够在班里处于中上水平，即使到了好学校，一方面是吃力，一方面是基础不牢，高考反而容易失分。从概率学上说，各个名校的学生高考逆袭的概率只有10%，掉队的却有20%。孩子在初中的学习是否留有余力，是否有突出的科目，是否能在学校至少维持在前70%，这是需要特别考虑的。如果不能维持在学校的前70%，到低一档的学校是合理的，也未必是坏事。

三、孩子和家长能够接受的最差学校是哪个？

人生，就像投资，最重要的不是盈利，而是止损!如果能上好学校，那当然是皆大欢喜，如果没有最需要考虑的反而是最差能够接受什么学校，由于中考以前一般只有区联考，没有市级联考，家长和学生对学生真实水平缺乏全面的了解和判断，往往会过于乐观，志愿里面的最差学校往往是随便填的，真正录取线出来，才发现不可接受，十分被动。

四、保底分数预测

学生的分数预测，应以学生最近三次大考成绩做参考，既然是保底的成绩，就一定只能取最差成绩和排名!不能取平均，更不能取最好!依照往年的分数线，结合自己成绩进行换算达到分数线就有较大几率被录取到。

综合上面四点考虑后，去掉特别不喜欢的学校，再加上区属学校录取范围的限制，可供选择的学校范围已经会大幅缩小，就不会那么纠结了，学习的目标也好确定了。

更多报考信息，可以到校了解。

地址：昆明市滇池国家旅游度假区体院路一号

度假区衡水实验中学（云南衡水实验中学滇池校区），是由河北衡水中学与长水教育集团于2014年3月合作创办成立，学校位于昆明滇池度假区体院路1号，校园占地面积为72亩，环境优美，硬件设施配套齐全，为昆明“最美校园”。

校区位于原昆明学院海埂校区，附近有云南体育运动职业技术学院、云南大学滇池学院等优质学区，环境宜人，学风浓厚。校园教学楼、办公楼、图书馆、学生宿舍、教师宿舍、运动场、食堂等功能楼齐全。学校建有符合现代教育要求的让激庆微机室、语音教室、多媒体网络教室、电子阅览室、物理、化学、生物实验室、多功能阶梯教室、潜能开发铅闷室、心理咨询室等，为学生学习生活、健康成长提供了全面保障。

我校与河北衡水中学实行远程同步备课，封闭式教学管理。请河北衡水中学的老师到云南长期开展传、帮、带的工作，并在教学资料、教材、学案、校本课程、教学模式等方面与河北衡水中学实现共享，保证教学质量一致。

云南衡水实验中学继高考取得辉煌成绩之后，2017中考成绩捷报频传，首届中考取得开门红！黄钰珊同学以实考分578位列全市第12名！卓越班平均分541分，位居昆明市前茅。

570分以上2人，占0.7%；560分以上10人，占3.5%；550分以上23人，占8.1%；540分以上55人，占19.1%；530分以上92人，占32.1%；520分以上126人，占43.8%；510分以上146人，占50.7%；500分以上170人，占59.1%。

反恐教育活动

户外美术写生

十佳歌手

天下第一操

消防演练

五四青年节志愿者活动

元旦文艺晚会

运动会

教学模式

“三三一”高效课堂模式

招生原则

初一：按照“统一报名、免试入学、双向选择”的原则进行招生。

高一：志愿填报+自主招生

招生计划

初一300人，共计6个班

高一400人，共计8个班

招生对象

面向全省招收中小学优秀毕业生。

招生程序

高一新生报名

（1）即日起预报名，学生及家长可到校报名、*预约报名、微信报名；

（2）中考成绩公布后携带准考证、成绩单、户口册到学校现场咨询报名，如若成绩达到我校要求，即可办理提档录取手续；

初一新生报名

1）即日起预报名，学生及家长可到校报名、*预约报名、微信报名；

收费标准根据市教育局部门、物价部门核定的收费标准进行收取。

想进入铁路工作 ，成为铁路正式员工 ，现在的途径只剩下招聘这个通道了，像原来的顶职、退伍军人转业进入铁路等，这些进入铁路的途径 ，已经没有了甚至堵死了 。我儿子在铁道职院毕业 ，通过 校招 进入铁路局工作 。

想要进入铁路局工作 ，成为铁路的正式员工 ，就只能是就读于铁路相关的本科学校以及与铁路相关的专科学校，通过校招进入铁路局工作 ，成为铁路局正式员工 。

铁路局的正式员工，工作稳定 ，福利待遇好 ，很多的家长跟我一样 ，想自己的孩子进入铁路局工作 ，在自己的孩子高考完成填报志愿的时候就要考虑 。成绩好的可以选择一所铁路本科院校 ，成绩稍差一点的可以选择一所铁路专科学校 ，毕业后通过校招进入铁路局 ，成为铁路局的真实员工 。

铁路本科院校以及铁路专科学校 ，有很多 ，要选择一所适合孩子就读的铁路学校，根据孩子的高考成绩去选择本科还是专科 ？铁路的本科和专科学校 ，一般的分数要求比较高 ，本科的分数线在一本之内 ，专科录取的分数线也在二本以上的分数。 儿子就读于铁道职业技术学院 ，属于大专 ，通过校招进铁路局成为正式员工 ，已经工作五年 。 无论是本科还是专科铁路院校 ，可以到网上去查一查 ，选择这些铁路本科院校全国排名前十的院校，还有铁路专科学校全国排名前十的 ，最好是选择全国排名前五名的 ，这样就业才有保证 。选择这些学校 ，要选择学校原来就有 铁道部 门的办学背景 ，这其中第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部；第二种是30多所原铁道部部属中专（大专），实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由铁道部、 中国中铁 、中国铁建、 中国南车 、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院；第三种是原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。在这些学校中 ，可以选择其中的第一种和第二种 ，也就是选择就读本科和大专 ，这样才能通过校招成为铁路的正式员工 ，现在有些中专学校也可以进入铁路局工作 ，但是大多数都属于劳务派遣 ，不属于正式员工 。

当年儿子高考考了四百八十多分 ，在填报高考志愿的时候 ，选择了家门口的一所铁道职业技术学院 ，属于大专 ，毕业后通过校招进入铁路局成为正式员工 。

在铁路局工作 ，工作非常稳定 ，福利待遇也相当的不错 ，但是也要吃的苦 ，一线工人熬夜是经常的事情 ，如果怕辛苦熬夜就不要去铁路局 。 在这里也说一句良心话 ，在哪工作不辛苦 ，不熬夜 ，在没有背景的普通家庭 ，有一个在铁路局工作的正式员工 ，就能够养一个家庭 ，相当的不错了 。 儿子当年在填报高考志愿的时候 ，以四百八十多分可以有多项选择 ，以他的分数读一个普通二本是绰绰有余 ，正因为我看到了铁路工作的好处 ，选择了一所铁路专科学校 。因为这所学校在自己的家门口 ，也了解到了当时这所学校毕业生的就业状况 ，就业率非常高 ，而且只要选择了这所学校与铁路相关的专业 ，90%以上都进入了铁路局工作 ，成为了铁路的正式员工 。这所学校手尘消当年在铁路建设的高峰时期 ，因为铁路的岗位需求量大 ，这所学校的学生90%以上都进入了铁路局 ，所以才坚定了我的信心，坚决的选择了这所学校 。

铁路即将招聘数万人，工资待遇很不错

以成都局为例，每年成都局招聘都是十分地火爆， 中国铁路 成都局待遇真心不错，招聘的要求还不毕知高，很多同学都想报考中国铁路成都局， 中公 国企为大家汇总了中国铁路成都局笔试的基础内容，小伙伴们快来看看吧！

1．铁路钢筋的代换有几种方法？其代换时有什么规定？

答：钢筋代换有两种方法，即等截面代换法和等强度代换法。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求，当需要代换时，应经兄埋设计单位同意，并符合下列规定：铁路知识，铁路招聘信息可以看，铁路招聘考试（tljzpks）。

1）不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换；当构件按最小配筋率配筋时，钢筋可按等截面进行代换；

2）当构件受抗裂、裂缝宽度或 挠度 控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算；

3）钢筋的间距，锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有专业设计规范要求；

4) 重要受力构件不宜用 Ⅰ级 热轧光圆钢筋代换Ⅱ 热轧带肋钢筋 ；

5) 有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。

二、钢筋在砼结构中的作用以及 保护层厚度 的规定。

2．钢筋与砼为什么能共同工作？在设计钢筋砼构件时，如何发挥两种材料各自的特点？

答：钢筋与砼能够共同工作：主要是因为它们具备下面三个条件：

砼结硬收缩时，水泥胶体的粘结力能够与钢筋的紧密地粘结在一起，由于粘结力的作用，砼与钢筋能够很好地粘结成一个整体，当构件受力时，它们能够一起产生变形而不致分离；

砼包裹着钢筋，能保护好钢筋不致因受大气的侵蚀而生锈变质。此外，由于砼是不良导热体，还可以保护钢筋在高温条件不会发生剧烈的温度变化。

一是铁路职业技术院校毕业，这种是以往进入铁路工作最多的途径，也就是所说的铁路子弟，家属中有在铁路工作的，才可以报考这类学校。

二是转业兵复员分配，像现在每年也都有很多复员的军人培训后分配到铁路部门工作，好像也是铁路家属优先。

三是到大学院校招生。比如2018年全国各铁路局对大学毕业生的招聘条件如下：

四是报考铁路局的国家公务员。这类主要是培养的领导干部。

也就以上这么多了，希望我的回答你能满意。

很高兴可以参与回答！关于怎么才可以正式成为铁路的一员，我想说:1如果您现在是处于中学阶段，那么您的高考志愿就锁定在铁路类院校，2如果您已经大学毕业，或者已经在其他单位工作多年，那么您可以关注各大铁路局集团有限公司的招聘官网或是铁路人才招聘网。及时了解个铁路局集团有限公司的 社会 招聘信息，只不过 社会 招聘签约率是很低的，这个就不详细说，要看个人情况！

仔细说下1。首先望在校期间好好学习，优化自己的简历为应聘打下良好的基础。其次因为近年来铁路的迅速发展，国家高铁网不断优化完善， 十九大 提出“公转铁”的部署，倡导铁路货运，节能减排。各大铁路集团公司人员的需求量不断在增加，而这部人的百分之九十多，甚至有的集团公司百分之百的都是铁路院校 应届毕业生 招聘会进行选拔，毕业季要及时关注中国铁路人才招聘网和个铁路集团公司的招聘官网，进行报名参加铁路集团公司的 校园招聘 。如果您是男生那就很有优势了，这里不是性别歧视，铁路工作，只能说更适合男生，比如司机岗位百分之百男生，这可能等你入路了才能体会到。假如你有幸和那个铁路局集团有限公司签约约，那你即是铁路正式员工了！

大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。

相信大多数不准备考研的同学们在大三大四就开始各种途径找工作，我当时也是一样，通过各种招聘网站寻找着。我是普通一本大学，学的物流管理，按照 惯性思维 ，就想找一个和物流相关的工作，公路、航空、铁路这几个领悟都在关注。偶然在网上看到 成都铁路局 在招聘，大概是在16年三月份左右，在成都铁路局人才交流网上看到的招聘信息，点进去看到了不同站段招聘的岗位，一看还真有招聘 物流管理专业 的毕业生，果断一顿操作报名，然后忐忑的等通知（要筛选简历），临时抱佛脚各种复习铁路知识，4月接到通知成都面试，面试很简单，自我介绍以及抽题回答5个专业问题，答专业问题时感谢自己大学四年还是学了点皮毛，都能答上来，走出考场就兴奋的去吃火锅了。5月底出结果，中奖了。。然后就是走程序，签三方，体检，下达人事命令，报道。

现在看来，可以总结一下，我属于当年不笔试的那一批的非铁路院校的 社会 招聘，所对应的就是校园招聘，就是铁路局去你的学校摆个桌子，放个展牌拉个条幅招人。如果你是铁路院校，包括铁路职高大专院校，可以等校园招聘。如果你是普通大学毕业而铁路局又招你这个专业的岗位，通过各个铁路局的人才交流网，或者关注“铁路人才招聘“公众号寻找相关招聘信息，请注意！必须是应届或者往届，毕业好几年的就没办法啦，当然家里有门路的除外。如果你是一名普通的 社会 主义好青年想进铁路，那就去当两年兵，铁路有政策可以接收安排（这方面细节不太熟悉，说的不对请包涵）。又或者上铁路的定向培养院校，毕业后直接进铁路。还有一种我不是很熟悉，就是第三方劳务派遣，严格上不算是正式铁路职工，但是从事铁路工作。我了解的就是这些，谢谢！

09年通过校园招聘成为一名铁路职工，转眼服务铁路快10年了，那时昆铁还叫昆明铁路局，现在叫中国铁路昆明局集团有限公司。

那个时候入职铁路，成为正式铁路职工有两种渠道。一是像我这种从大专、本科院校直接通过校园招聘入职的，还有一种是退伍军人。其实，当时更多的入职职工是退伍军人，大学生只占其中的三分之一左右吧。

先说说通过校园招聘入职的吧。每年临近毕业季的前几个月，各大铁路局以及中铁局，地铁公司会根据自己的招聘计划来我们学校招聘。学生可以通过面试、笔试、体检等环节互相筛选后确立就业去向，签订劳动协议。当然，对专业是否对口没有做明显的限制。签订完协议以后，根据用人单位需求，我们还要做少则半年，多则一年的定向学习，也就是用人单位让学什么，就开设什么课程专门培训。待毕业后直接去用人单位报到。

再说退伍转业这一方向。入职后听退伍转业的同事讲的，一般都是有关系的城市兵，退伍后可以选择进入铁路工作。退伍兵有武警兵，消防兵，边防兵，通信兵，特种兵。。。具体我也说不上来，很多兵种转业的都有。

这两年招聘的模式有些变化，退伍兵相对前几年招的少了，通过 社会 公开招聘的应届大学生渐渐多了起来。

以上是我的了解，希望有用。

铁路系统，属于国有企业，对毕业生还是有一定的吸引力的。

要进入铁路工作，最好是报考交通类或铁路类院校；也可以针对铁路所需要的专业进行选择。

一、本科类院校：

上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、重庆交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学、山东交通学院等。

以上院校有985大学，如上海交通大学、西安交通大学；也有211大学，如西南交通大学、北京交通大学；其他都是普通院校。

其中的西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学是属于原铁道部管理的院校，于2000年划归教育部或省级*管理。

二、专科类院校：

专科类院校有很多，如天津铁道职业技术学院、山西铁道职业技术学院、包头铁道职业技术学院、 辽宁铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院 、南京铁道职业技术学院、湖北铁道运输职业学院、湖南铁道职业技术学院、柳州铁道职业技术学院、四川铁道职业学院、昆明铁道职业技术学院等。

三、铁路需求较多的专业：

铁路单位需要的专业主要集中在工学专业方面：

车辆的设计*、维护维修——车辆工程、机械工程、机械设计*及其自动化、能源与动力工程。

电力系统的建设、维护——电气工程及其自动化、智能电网信息工程、轨道交通电气与控制。

通信及信号系统的建设、维护——电子信息工程、通信工程、自动化、轨道交通信号与控制、计算机科学与技术、软件工程、网络工程。

铁道的设计、建设、维护——道路桥梁与渡河工程、铁道工程、土木工程、地质工程、勘查技术与工程。

铁道的运营与管理、维护——交通运输、交通工程。

四、入职渠道：

校招——各个铁路公司每年都会在上述铁道院校进行校招，如中铁六局路桥公司的校招公告：

呼和浩特局招聘专科毕业生：

社招——当校招没有招够人数时，部分铁路公司还进行社招，主要还是针对铁路所需要的专业，但是往往不限于铁路院校。

总的来讲，要进入铁路工作，第一选择院校，第二选择专业。另外，很多铁路方面的专业是只招男生的，女生报考时，要慎重选择。

作为一个铁路职工，我来告诉你如何进入铁路系统工作。

从 2011年开始，铁路局开始招聘大专以上学历的铁路主专业毕业生，并逐步取消接收退伍军人。

目前来看铁路系统招聘都是在中国铁路人才招聘网上发布招聘计划，符合条件的毕业生们投递简历，参加笔面试。

一般招聘时都会有以下要求:

列入国家招生计划，具备派遣资格的全日制专科及以上学历毕业生。

品行端正，遵纪守法，身心 健康 ，热爱铁路事业。

在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。 　 服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境及夜班作业。

招聘流程如下：

网上报名。

审核筛选。

铁路局依据招聘条件对报名人员进行筛选，分期分批确定面试人选。

面试考核。接到面试通知的应聘人员须按指定时间、地点参加面试，否则视为放弃应聘。

结果公示。

在中国铁路人才招聘网公示招聘结果，公示期满无异议的办理签约手续。

经过这样的流程入职的员工都是路局正式员工，享受铁路局的各项福利待遇。总体来说铁路工作还是不错的，前提是你要耐得住寂寞，经受得住压力。想要出人头地，必须踏踏实实，一步一步的往上爬。

大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。

相信大多数不准备考研的同学们在大三大四就开始各种途径找工作，我当时也是一样，通过各种招聘网站寻找着。我是普通一本大学，学的物流管理，按照惯性思维，就想找一个和物流相关的工作，公路、航空、铁路这几个领悟都在关注。偶然在网上看到成都铁路局在招聘，大概是在16年三月份左右，在成都铁路局人才交流网上看到的招聘信息，点进去看到了不同站段招聘的岗位，一看还真有招聘物流管理专业的毕业生，果断一顿操作报名，然后忐忑的等通知（要筛选简历），临时抱佛脚各种复习铁路知识，4月接到通知成都面试，面试很简单，自我介绍以及抽题回答5个专业问题，答专业问题时感谢自己大学四年还是学了点皮毛，都能答上来，走出考场就兴奋的去吃火锅了。5月底出结果，中奖了。。然后就是走程序，签三方，体检，下达人事命令，报道。

现在看来，可以总结一下，我属于当年不笔试的那一批的非铁路院校的 社会 招聘，所对应的就是校园招聘，就是铁路局去你的学校摆个桌子，放个展牌拉个条幅招人。如果你是铁路院校，包括铁路职高大专院校，可以等校园招聘。如果你是普通大学毕业而铁路局又招你这个专业的岗位，通过各个铁路局的人才交流网，或者关注“铁路人才招聘“公众号寻找相关招聘信息，请注意！必须是应届或者往届，毕业好几年的就没办法啦，当然家里有门路的除外。如果你是一名普通的 社会 主义好青年想进铁路，那就去当两年兵，铁路有政策可以接收安排（这方面细节不太熟悉，说的不对请包涵）。又或者上铁路的定向培养院校，毕业后直接进铁路。还有一种我不是很熟悉，就是第三方劳务派遣，严格上不算是正式铁路职工，但是从事铁路工作。我了解的就是这些，谢谢！

铁路职工，一般指的是在铁路上工作的人，问题是是铁路系统还是铁路工人？

铁路是一个庞大的系统， 笼统的分：在铁路上干活的和在机关里面坐班的， 按照题面上理解问的是想成为铁路职工，姑且重点说铁路工人。铁路工人辛苦是公认的，劳动强度大，作业在室外或野外， 一般人的意志和体力是坚持不住的， 这也是为什么会有转业军人会被安置到铁路上面的原因。

想进铁路先看专业和学历

想进铁路首先所学的专业必须是和铁路相关的，综合来看大专学历基本会沿着铁轨展开工作，常年室外顶着太阳迎着风，戴着安全帽扛着重工具，这就是铁路工人的基本形象。

铁路相关专业本科学历有可能进机关，不过可能性也不是太大， 研究生以上的学历要好一点，但是研究生以上学历的人貌似志向又不在铁路系统，这是 一个尴尬的问题和现实。

想进铁路首先学历要对口，每年铁路系统的路局都有在相关学校进行校招，有笔试成绩还要体检合格， 基本上条件是专业对，身体好，思想端正才有可能进入铁路系统，而进去之后很有可能分在铁路上面干活。 至于火车司机，上起班来在时间上也是不含糊的，而且这一个封闭的空间，孤独感很强。

如果是光在铁路上干活的，有可能用工性质属于劳务派遣，正式工很难，有的招聘录用近的可能签的合同是聘请编制或者就是合同工。 现在的正式工就不要去想了，但是进了铁路不管什么样的工基本还是稳定的，福利待遇也不少。

想进铁路的人不少，想从铁路出来的人更不少

想进铁路的人把铁路想象的诸般美好，想从铁路出来的人因为受不了铁路的辛苦，这是一个特殊的行业，进出都需要慎重考虑。

由于思想认识不足进去以后思想还是会动摇的，想象和现实毕竟有落差的，所以我们看到不少铁路职工想出来，但又怕外面待遇不好。

如果是一心想进入铁路行业，自身条件符合可以努力靠拢过去，但是不用纠结于要成为所谓的正式职工。 想进铁路，重点还是专业和学历，条件不符免谈。